トヨタ新型「スープラ」すでに完売!? 日本正式発売前にいったいなぜ?

予約開始から1週間足らずで… 受注枠が埋まってしまった

 トヨタからスポーツカーの新型「スープラ」が発売されます。以前のスープラは1986年から2002年に掛けて、日本でも販売していたので、ご存じの方も多いでしょう。17年ぶりに復活するわけです。新型スープラの正式な発売は2019年5月上旬ですが、販売店では3月9日から予約受注を開始しています。ネット上では「すでに新型スープラ完売」といった声も聞かれるので、真実はどうなのか、販売店を取材しました。

やはり人気は凄い!? 新型スープラの詳細を画像で見る(28枚)

 まず新型スープラのグレードと価格は以下の通りです。

■新型スープラのグレードと価格(すべて8速AT)
・RZ(直列6気筒3リッターターボ) :690万円
・SZ-R(直列4気筒2リッターターボ):590万円
・SZ(直列4気筒2リッターターボ) :490万円

 販売店によると、上記3グレードの内「RZは2019年モデルの販売を終了しました」とのことです。複数の店舗に理由を尋ねると、以下のような返答でした。

――すでに新型スープラが完売といわれてますが、どういうことですか。

 新型スープラは海外でも販売され、日本の割り当て台数が少ないです。そのために最上級グレードとなる3リッターターボモデルのRZは、2019年3月9日に予約受注を開始したところ、1週間足らずで2019年モデルの受注枠が埋まってしまいました。

 したがって現時点(2019年3月中旬)では受注しておりません。2リッターターボは受注できますが、2019年モデルの枠がいつ埋まるかわかりません。注文をいただいたスープラの納車は、順次行っていきますが、直近で注文を頂いた車両は、2019年10月以降になると思います。

――これから3リッターターボを搭載した新型スープラRZを購入したい場合は、どうすれば良いのでしょうか。

 RZは2019年の受注枠を使い切ったので、次の2020年モデルを買うことになります。2020年モデルの予約はまだできませんが、おそらく2019年10月頃には、受注を開始するでしょう。

 近所の販売店に『予約受注を開始したら、真っ先に注文を入れて欲しい』と頼んでおくのが良いと思います。ただし2020年モデルの詳細はまだ決まっていないので、正確なことはわかりません。確実なのは、RZが2019年の受注枠を使い切ったことだけです。

――スープラの購入に際して注意すべき点はあるのでしょうか。

 スープラの販売は、基本的にトヨタの全店が行います。しかし車検や点検などのサービスは、GRガレージの担当です。GRガレージは、各販売系列(トヨタ店/トヨペット店/トヨタカローラ店/ネッツトヨタ店)がそれぞれ運営していますが、拠点数は少ないです。1県に1店舗の地域も多いです。

 新型スープラは基本部分をBMW 新型「Z4」と共通化しており、トヨタ車としてはメカニズムや装備が特殊なので、GRガレージの専門スタッフがサービスを担当するわけです。

参照くるまのニュース



4時間前
自動車ジャーナリスト
オーサー報告
5月に正式発表が予定されているスープラは、ドイツのBMWとの共同開発モデルで、BMWZ4と基本メカニズム等を共有する。トヨタが企画しBMWと共同で開発。そして実際の生産はスープラ/Z4ともにカナダのマグナ社の子会社マグナ・シュタイアのグラーツ工場(オーストリア)で作られる。この工場は100年以上前から様々なメーカーの…もっと見る



15時間前
それだけ日本のユーザーからの引きを期待してないってことでしょう。数量料限定大好き民族だし足りないくらいで丁度いい塩梅の割当数なのかもよ。


13時間前
転売屋も出てくるはずですしね。

名無しさん
13時間前
現実的にまともに整備できる整備士が少なくなってる

名無しさん
13時間前
元々少なめに見積もってるからでしょ。
スポーツカーなんて売れる時代じゃない。

名無しさん
12時間前
それに生産は海外じゃありませんでしたっけ?
仕方ないですね

名無しさん
12時間前
ナンカBMWがちらついて・・・。
トヨタ独自でやれば良かったのに。

名無しさん
12時間前
考えがズレてるよ、期待してないんじゃなくて国内生産じゃないから年間スケジュールで数を組んでるんだよ。

名無しさん
12時間前
まあ、台数が少ないってだけだろ。 これよりZ4を選ぶ人も多いだろうし。。 (^^;)

名無しさん
12時間前
予約の大半は法人契約らしいけど?
パーツメーカー、ショップ単位が即買いするのはいつもの事だけど、そもそも国内販売台数が不明ですからね。
NSXも公道では1度見ただけ。
スープラはいつ見れるのかなぁ?
GTRは普通に見るので驚きは無くなった(笑)

名無しさん
12時間前
にしてもラインナップにMTがないのはつまらないねぇ。

名無しさん
12時間前
数量料限定?何処の民族の方?

名無しさん
12時間前
新モデル発表の段階で買いそうな顧客には既に
ディーラーが注文した買い手が決まってないラインに乗ってる車を勧める連絡が入ってる。
それが売れてしまった時点で第一波は完売。
ディーラーと付き合いが無い人がズカズカ入って行って
即買えるもんじゃないって。

名無しさん
12時間前
どうせ買うならやっぱり直6ターボにしたいところだもんね。
買えないけど興味はあるなあ。

名無しさん
12時間前
カネ持ってる転売ヤー
投資目的かな?

名無しさん
12時間前
数量限定スープラでは年寄と転売屋と中国人あたりが興味を持っているんじゃないか。

名無しさん
12時間前
お金に余裕がある人が遊びで買って半年で売るが5割。転売目的4割ぐらいいるのかな?買えないのにカタログだけ欲しがる86も買えない奴らは面倒なのでどっかいって!

名無しさん
12時間前
買ってるのは転売目的の業者だろ。
どうせすぐにオートオークションに出品されるよ。
それを割り当てのない国のバイヤーが高値で落札。

名無しさん
12時間前
フロントが映画「ザ・フライ」の「ハエ男」顔。
街で見かけたら笑っちゃいそう。

名無しさん
12時間前
すでにD1の選手がドリフト仕様の新型スープラを動画にしてましたね。発売前だから動画出して怒られたみたいですけどw

名無しさん
12時間前
何にしても、走り屋小僧がスポーツカーに乗れる時代ではなくなったかな。。。寂しき事限りなし。^^;

名無しさん
12時間前
>俺は年収1300万円のセレブ社長だけど
すいません、年収1300万でセレブとはいわない
自分は自営業で年収1000万超え、嫁とあわせれば
1600万は超えるけど
家のローン、子供の教育費、多少の贅沢で全く金がない
車だって自分はランクル200だけど、嫁はパッソです。
年収1300万円で3000万の車は普通は買わない
まあフェラーリなら少し乗って売るを繰り返せば
なんとか維持は出来るけどね
年収1300万で自称セレブか?
せめて5000万超えてからセレブって言ってください。

名無しさん
12時間前
>にしてもラインナップにMTがないのはつまらないねぇ。
すでに2011年からフェラーリはMTを廃止。
すでに,ランボルギーニ,アストンマーチン,ブガッティすらMT仕様は廃止。
MTは過去のものになってるよ。
GT-Rも最近廃止してるし。
コンピュータ制御でクラッチ操作した方が安全で燃費もいいからしいからね。
まあ,運転する面白みに欠ける感はなくもないが。
逆にオプションでMTを設定して欲しいというファンがいそう。

名無しさん
12時間前
金持った爺さんはばかりだと思うよ
ディーラの口車に乗せられて
騙され安い
オレオレ詐欺何かで騙されやすいって
学んだんだろうな

名無しさん
11時間前
なんで17年もやめていたかは…すぐに売れなくなるから
ちょっとだけの客に行き渡ったら・・・終わり
先代は持っていたが6年で売却…使い勝手はいまいちだったので車庫へ飾っていた

名無しさん
11時間前
カッコ悪いと思います。

名無しさん
11時間前
日本に出荷台数少ない事を知った自動車転売屋が買い占めたんだろうな、ホンダの660みたいな悲惨な事にはならんと思うが無駄に高い転売買う位なら少し待っとけ見たいな気もするがそうは言っても買うんだろうな

名無しさん
11時間前
「予約の大半は法人契約らしいけど?」
そんな内訳だしてたっけな?

名無しさん
11時間前
>カッコ悪いと思います。
買えない人のひがみにしか聞こえません。

名無しさん
11時間前
>フロントが映画「ザ・フライ」の「ハエ男」顔。
街で見かけたら笑っちゃいそう。
車すら買えない奴ほど他人の車にケチつけるよな
ニートが働いてる奴をバカにするみたいな

名無しさん
11時間前
BMのZの方が今では好きだな
トヨタはセンスが子供っぽい
「好きっと」したデザインンにはでけんかなア
単なる暇爺の個人的感想です

名無しさん
11時間前
流石のBMW POWER
ドイツ人は誇りに思うんじゃないかな?

名無しさん
11時間前
>nao*****さん
>それに生産は海外じゃありませんでしたっけ?
オーストリアのマグナ・シュタイヤーですね。
トヨタ製じゃなく、OEMと言っても過言では無い。(^^;
整備なら、BMWの整備工場の方がいいかもしれませんね。w

名無しさん
11時間前
もう安くに買えて
気軽に維持できるような
シンプルなスポーツカーがいいな。
無理か・・・

名無しさん
11時間前
2、3台予約すればよかった

名無しさん
11時間前
現実的に妥協してBMWと組み、採算面で大量生産に割り切ったにも関わらず、この売れ行きはTOYOTAの世界的ブランド価値を証明したと同時に根強いファンが付いていることも誇示したと言える。

名無しさん
11時間前
新型スープラを販売しない東南アジア方面を狙った転売屋が押さえているんだろう。

名無しさん
11時間前
カッコいいし魅力的だけど、どうせ700万以上も払うならBMWZ4の方が欲しい。中身はほぼ同じでもデザインが圧倒的にカッコいい。

名無しさん
10時間前
そもそもが日本で売る気がない車。

名無しさん
10時間前
オーストリアだっつーの
わざわざアジアの南までもっていくかいな

名無しさん
10時間前
思ったより低価格だからな。
個人的にはこれで4シートだったらって思う。

名無しさん
10時間前
これだったら車の内容が一緒でもう100万や200万高くしても十分売れると思うよな。
車が高くなったのはこういう好調な受注が背景にあるんだろうな。

名無しさん
10時間前
180kmまでしかメーターが無くリミッター付のスープラより、BMWの方が需要があると思う。

名無しさん
9時間前
ベンツみたいにカローラ5ドアクーペシューティングブレーク1.5リットル199万円5ナンバーなら売れる

名無しさん
8時間前
全部AT・・・
これだったら同等のレクサス乗った方がいいね。

名無しさん
8時間前
人気があって完売したのか
受注枠が少なすぎて完売したのか
曖昧でよくわからん記事。
海外ではボロクソ言われてるみたいだから察しはつくけど。

名無しさん
8時間前
>オーストリアのマグナ・シュタイヤーですね。トヨタ製じゃなく、OEMと言っても過言では無い。(^^; 整備なら、BMWの整備工場の方がいいかもしれませんね。w
Z4も、BMW内製ではなく、マグナ・シュタイア(MagnaSteyr)製ですよ。

名無しさん
6時間前
エンブレムだけトヨタにしたクルマなんかに興味ない。
これを買うなら、Z4を買う。

名無しさん
5時間前
テールがダサい。

名無しさん
3時間前
エンブレムだけトヨタにしたクルマなんかに興味ない。
これを買うなら、Z4を買う。

もうちょっとトヨタも頑張らん追いつけない
販売台数のことじゃあなよ
多分勝てないから・・・マジンガーZの様にして客層の隙間狙い

名無しさん
31分前
スープラは大衆車じゃなく、買う人のために作られた車だから買わない人は買わなくていい。

名無しさん
15時間前
日本人は個性とかよりその時の流行を気にするからなぁ。今は右見ても左見てもSUVとミニバン。

名無しさん
14時間前
前は?

名無しさん
14時間前
そのSUVもアメリカとは違ってなんちゃってばっかりだよな。

名無しさん
14時間前
SUVブームは日本に限ったことではないがな。

名無しさん
13時間前
ミニバン人気は凄い。

名無しさん
13時間前
ホント自虐好きだよねー。何が楽しいんだか。
流行りに乗せられるのは日本人だけじゃないってのに。

名無しさん
13時間前
頭上空間ってそんな大事かな?
重心高くなって、コーナーがきつくならないのか?

名無しさん
13時間前
ミニバンは人気じゃなく、需要
嫁の圧力で、耐え難きを耐え、忍び難きを忍んで乗ってるのもおるww

名無しさん
13時間前
>頭上空間ってそんな大事かな?
重心高くなって、コーナーがきつくならないのか?
ルーフが上に伸びただけのミニバンと全体が上がるSUVはどっちが重心バランス悪いんだろうね。

名無しさん
13時間前
流行とかじゃなくて、開放感や使いやすさが受け入れられてるってことだろ。

名無しさん
13時間前
乗ったらもう狭い車には戻れない快適さ。

名無しさん
13時間前
流行を批判する心理は
俺は流行になんて乗らない、
違いのわかるやつ。
という中二意識。
経済も政治も
原動力は流行なんだけどな。

名無しさん
12時間前
右も左もエクストレイル

名無しさん
12時間前
ミニバンは人気じゃなく、需要
嫁の圧力で、耐え難きを耐え、忍び難きを忍んで乗ってるのもおる
そのとおり。まあ必要も無いのにアルベルでオラつきたいのもいるかもしれんが。

名無しさん
12時間前
アイポイント高い車に乗ると、
二度とセダンに戻れなくなるよ。
そりゃ金持ちも高級セダンよりアルヴェル買いますわ。

名無しさん
12時間前
新型スープラは不恰好すぎる。釣り広告記事だあね。

名無しさん
12時間前
プリウスは店舗に突っ込むミサイル型か下品なチンピラ型(黒に多い)。
型落ちミニバンは下品なチンピラばかりのオラオラ煽り運転。
パタパタの軽自動車でブッ飛ばして煽りや割込をする乞食公営住宅居住者。
スポーツカーの大部分は基本的に威圧的な事をしないし、誇りを持って運転してる人が多い。

名無しさん
12時間前
車が道具化したから
仕方ないな。
昔は 運転を楽しむ為に買ったものだが。涙

名無しさん
12時間前
>前は?
軽!

名無しさん
12時間前
ミニバンは実用性
SUVは国内で売れてるのは小型と中型のみ
デカイのはいらんし、単純に他に選択肢が無いからだと思う

名無しさん
12時間前
何かにつけて日本は〜って言いたがるボンクラ、無能、阿呆
いるよねえ

名無しさん
12時間前
>車が道具化したから
>仕方ないな。
>昔は 運転を楽しむ為に買ったものだが。涙
発明された当時から車は道具だけど何言ってんだ?
お前個人の考えを全体に当てはめるなよ

名無しさん
12時間前
たとえば、50をはるかに過ぎたようなオヤジが、若者が好んで着てるみたいな、ケツが半分出てる着丈の短いデザインのスーツ(少し下火になってるが)着てたら、いくら流行だからっておかしいでしょ?
やっぱそのあたりは、「なんでもかんでも流行に乗ってはカッコ悪い」っていう意識を持ってないとあかんよ。

名無しさん
12時間前
とりあえず国産スポーツカーに乗ってる男性はでぶ君とかメガネ君とかオタ君が多いのなぜ?せめて車だけでもか?服か?

名無しさん
12時間前
クルマ(笑)

名無しさん
12時間前
>やっぱそのあたりは、「なんでもかんでも流行に乗ってはカッコ悪い」っていう意識を持ってないとあかんよ。
若者の流行をバカにしてるオッサンはもっと格好悪いけどな

名無しさん
12時間前
ランボルギーニやマセラティがSUVを作る時代やからな。
日本だけSUVが売れてるわけではない

名無しさん
12時間前
流行というより単に昔は実用性を尊ぶ車種から快適装備が省かれてて営業ラインにのってなかったから選択の余地が無かっただけなのよ。

名無しさん
12時間前
左右AQUAだらけだよ

名無しさん
12時間前
味をしめてニヤけてるトヨタ。
こっからお得意の排気量を上げて車両価格をグングン上げる商法になります。
4〜5年すれば5.0Lエンジンの登場ですネ。
そん時の価格はGT-Rより、ほんのちょっとだけ安くするんだろうなと思う。
ラブ4、カルディナ、カリーナED、イプサム、大昔でいえばコロナからのマークⅡ。
物価上昇率とか年収額の推移は考えないのかねぇ。
次の車は軽自動車だけど‥‥。
軽でもフルオプションなら200万円だもんなぁ。
難しいところですよね。

名無しさん
12時間前
>発明された当時から車は道具だけど何言ってんだ?
お前個人の考えを全体に当てはめるなよ
確かに車は昔から道具で、一部の人間が車に趣味性を感じ出しただけだわな。
昔から売れてる車の大部分が実用車。

名無しさん
12時間前
まぁ、子供居たらミニバンになるよ。
セダン狭いもん。。。

名無しさん
12時間前
SUVに火を付けたのは中国やからな、ミニバンは安くて大きいからじゃないか?今の軽もミニバンモデル売れるしな。

名無しさん
12時間前
>>とりあえず国産スポーツカーに乗ってる男性はでぶ君とかメガネ君とかオタ君が多いのなぜ?せめて車だけでもか?服か?
それは20年前ぐらいの話だろ?
今は格好いい若い人たちマニュアル乗ってるぞ!お前が時代遅れてるんだぞ!

名無しさん
12時間前
っていうか日本ではとか言う奴が海外の事情をどれくらい知ってるのかが気になる

名無しさん
12時間前
自分は流行する前からSUV乗ってるけど
SUVみたいな車高が高い車は都会でも乗りやすいよ。
視界もいいし距離感もつかみやすい。
単に「流行」というだけじゃなく、実用性も高い。
アウトドアでも街乗りでも優れてると思う。

名無しさん
12時間前
>それは20年前ぐらいの話だろ?
今は格好いい若い人たちマニュアル乗ってるぞ!お前が時代遅れてるんだぞ!
嘘でしょ?
おじさんしか見たことないんだけど。。

名無しさん
12時間前
>単に「流行」というだけじゃなく、実用性も高い。
ミニバンやSUVを批判するオタクくんは、流行になるだけの理由がある事をわかってないよな
まぁあいつらは自分の大好きなスポーツ車以外は認められない狭量な連中だから気にしない方がいい

名無しさん
12時間前
安い!
正直もう+200万くらいの値付けを想像してました。
トヨタはよくわかってる
その点ホンダのインサイトやアコード、シビックなどセダンはなぜあんなに高い?
売れるわけないやん?
そりゃ軽自動車メーカーになっちゃうわな?
アメリカでの価格を考えれば、もっと安く売れるはず?
もともと売る気がないから、少ない台数で大赤字にならない値付け

名無しさん
11時間前
>日本だけSUVが売れてるわけではない
だって,フェラーリ,ランボルギーニ,マセラッティ,アストンマーチン,ベントレーといった超高級車メーカーすらSUVをつくってる。
世界的にSUVブームってことだよ。

名無しさん
11時間前
オレ、軽トラでいいや!

名無しさん
11時間前
SUVとミニバンを引き合いに出されてもなぁ…
このての車は、どんな時代でも好きな奴じゃないと買わないし

名無しさん
11時間前
家族持ちは、ミニバンは流行じゃなく、実用だろうな
道が広くて駐車場がでかい海外はミニバンじゃなく、でかいSUVが実用的なんだろう
高年齢で子供が一緒に乗らないなら車高がSUVも一択ですけどね

名無しさん
11時間前
ショッピングモールやSA/PAの駐車場ではとても目立てますね。
溶け込めるのはカー用品店や休日の大黒PAとかかなw

名無しさん
11時間前
チャイルドシートの影響も大きい。
子供2人いたら7人乗りが視野に入るとか、昔は無かった。
4人乗り軽に箱詰めだったなあw

名無しさん
11時間前
SUVは世界的だが、ミニバンごときは日本だけな

名無しさん
11時間前
>前は?
80年あたりの白いマークⅡ3兄弟とか

名無しさん
11時間前
若いヤツにスポーツカー勧めたら
「クルマで速く走ってなんか意味があるんですか?」
って言われたな。
オレの二十代全否定だw
まぁ、今どきの若い連中には、もっと楽しい事が有るって事だ。

名無しさん
11時間前
別にSUVでもスポーツカーでもそれそれぞれ短所長所があるのでどちらが良いとは言えないし好みがある。
ちなみに私は家族用はステップワゴン、自分用はR35だが用途によって使い分けている。
嫌いなら買わなければ良いだけだし、自分の気に入った車を買えば良い。
金が無いなら頑張って働いて貯めて下さい。

名無しさん
11時間前
>SUVは世界的だが、ミニバンごときは日本だけな
ミニバンは東南アジアでじわじわ人気が出てるらしいぞ。
アルファードは中国じゃ富裕層に人気があるらしい。

名無しさん
11時間前
チャイルドシート積んだらまともに5人乗れないセダンなんて不便だよな。
車の中で着替えできないセダンも不便だよな。
とりあえずミニバンは流行ではない。機能面を見て仕方なく選んでる人も多いよ。
ミニバンを超える機能を持ったセダンや新しい車種が出て欲しいものだね。

名無しさん
11時間前
>SUVとミニバン
流行りというか日本の国土の問題だろう。

名無しさん
11時間前
実用的だもん。

名無しさん
11時間前
SUVとミニバンが流行ってるのはデザインや単に流行ってるからみんなが買ってると思っているの?
100円200円の新商品、限定商品と同じにするなや(笑)
ファミリーカーを買えない層、少子化の影響で売れている。200万の軽が売れているのも単なる流行りではない。
それだけ技術が向上してきたとも言える。いくらデザインが良くても技術力がなきゃ売れんよ車は。

名無しさん
11時間前
それぞれの事情や好みで車を選べばいいし。
自身の選択は、アカの他人の理解や承認は必要ないし。
ましてや、他人の選択を見下す必要もないし。
みんながみんな、アットホームパパじゃないし。
みんながみんな、ストリートレーサーじゃないし。

名無しさん
11時間前
SUV流行ってない先進国ってあるの???

名無しさん
11時間前
実用性=維持費

名無しさん
11時間前
こういう時代こそ、MTスポーツカーノリは、世の中の潮流に迎合しない今の車社会に一石を投じる熱きレジスタンス・クラッチをつなぎ、シフトをコントロールし、回転数と対話し、走る過程に悦びを賭ける熱き情熱家・ゴーイングマイウェイの比類なき孤高の一匹狼と思う。
結果しか求めない現代人は、「過程」に拘り、駆ける事の、生きる事の悦びを知り、個性を大切に自分を殺さない、世間体を気にしないMTスポーツカーノリの精神性から学ぶべき点はあると思う。

名無しさん
10時間前
自分は20代半ばでCX-5に乗ってます。
趣味性の高い車が欲しいけど家族が居る。でもミニバンには乗りたくなくて丁度いい妥協点が今の車でした。
唯一後悔してるのはMTが追加されるなら待てば良かった、、、って事です。

名無しさん
10時間前
>懐かしき五百円札
オタクがめっちゃ早口で喋ってそう
シコシコシフトいじったり無駄にスピード出すだけが車の楽しみじゃない
友達や恋人、家族と出掛けて思い出を作るのも車の楽しみだと思うが?

名無しさん
9時間前
1割の車オタクからバカにされるけど、それ以外の9割の人に「いいね!」って言ってもらえるミニバンとSUV。
1割の車オタクから絶賛されるけど、それ以外の9割の人に「いいね!(自分の家のクルマがそれだったらイヤだけど)」って言ってもらえるスポーツカー。
そりゃ、ミニバンやSUV買いますわ。

名無しさん
9時間前
ステーションワゴンが流行った時代もあった、うちも1台乗った、それ以外はセダンだった(エボも含む)バンも考えた時あったけど年上の人に子供が小さい時だけだったと聞いて、それに買い物行って立体駐車場には止められないし買わなかった
結局その人の使い方でしょ、自分は車体の剛柔性の高いセダンです

名無しさん
9時間前
スポーツカー乗るのは、余裕ある中年か、オタクしかいない。

名無しさん
9時間前
国道を50キロで走って
首都高を60キロで走って
高速を80から100キロで走るだけなら
ミニバンやハイブリッドで良いだろ。
ミニバンは高性能だよ。
公道最速はバイクだし、楽しめるのもバイク
スポーツカーは中途半端。

名無しさん
9時間前
SUVはまだしも、ミニバンは使い勝手がいいから流行ってるだけだろ。なんでも批判するもんじゃないで

名無しさん
9時間前
何割のオタクと何割のそうじゃない人間にどう思われるかで自分の乗りたい車選ばねーわw

名無しさん
9時間前
自動車教習所もミニバンで教習すればいいのに。実用や流行で乗るのはいいが、自分の車の長さや幅を理解していない。デカい1人乗りの空箱は邪魔。

名無しさん
8時間前
聞きたいんだが、ミニバン乗ってるやつって運転してて楽しいの?
運転して楽しくない車なんていらんわ。

名無しさん
7時間前
>だって,フェラーリ,ランボルギーニ,マセラッティ,アストンマーチン,ベントレーといった超高級車メーカーすらSUVをつくってる。世界的にSUVブームってことだよ。
フェラーリの「プロサングエ(イタリア語でサラブレッドの意)」と、アストンの「DBX」の正式発表は、まだまだこれからですね。。。
フェラーリとランボは、普段使いのファーストカーとして使えるクルマが無いから、SUVを造ってそちらも自社ブランドで顧客を囲い込むのが、ビジネス的には正解ですね。

名無しさん
7時間前
→jon*****
じゅうぶん楽しいわ。「楽しくないだろ」って決めつけるな。人それぞれだ。

名無しさん
7時間前
自分は50代になったらダッチのチャレンジャーを乗りたいと思っています。
お金に余裕があればだけど。

名無しさん
6時間前
>運転して楽しくない車なんていらんわ。
こう言う奴多いけど、車種に応じたベストな走りが出来ない運転下手くそです宣言してるようなもんだろ
速い=すごい、楽しいって足が速い=すごいの小学生思考でしょ

名無しさん
6時間前
3台に1台はプリウスといった感じですけどね
実用性が重視される時代になったということでしょう

名無しさん
6時間前
楽しい運転ってなんだよ!?(笑

名無しさん
5時間前
>じゅうぶん楽しいわ。「楽しくないだろ」って決めつけるな。人それぞれだ。
同感。
オレはいわゆるホットハッチとミニバンに乗ってるけど、家族とワイワイミニバンで出かける方が最近楽しい。
若い頃は仲間と峠走ってたりしてたけど、今は一人だし昔のようにハードに法を犯すことにも躊躇するようになったせいか、なんかハッチバックで走ってても楽しいと感じることが減ってきた。

名無しさん
5時間前
>オレはいわゆるホットハッチとミニバンに乗ってるけど、家族とワイワイミニバンで出かける方が最近楽しい。
言ってしまったな・・・・
オタクはワイワイ楽しむ相手が存在しない故に、ミニバンやSUVの楽しさが理解出来ずに批判するだけだという真実を・・・・・

名無しさん
4時間前
>オレはいわゆるホットハッチとミニバンに乗ってるけど、家族とワイワイミニバンで出かける方が最近楽しい。
ワイワイ出かけるのもいいが、回りを見て運転してほしい。ミニバンにぶつけられかけたり
山道で、大名行列してたり…

名無しさん
3時間前
今気づいたけど、この記事にオワコンMT推して発狂してる人間アホじゃね?
「新型スープラのグレードと価格(すべて8速AT)」
MTオヤジ爆死(笑)

名無しさん
3時間前
狭い車でぎゅうぎゅうになってワイワイ出かけるのも楽しいぞ。

名無しさん
14時間前
今は買いが殺到してるけど数年経てば販売台数が落ちるのは目に見えてる。しかも通常とは勝手の違う車なんだからそれをすべてのトヨタディーラーで整備できるようにするにはどれだけのコストと効率の悪さが出てくるのは素人でも想像できます。それを専門のライターが不親切と言い切るとはね〜。
メンテに手間かかることなんて買う人は覚悟してることでしょう。
全く問題ないと思いますけど。

名無しさん
11時間前
スポーツカーなんて需要が決まっているので、沢山作ったって引き合いがあるのは最初だけ。
その為、生産台数も多く作らない。
だからすぐ注文しないと納車に間に合わないのは当たり前。
かなり前から出ることを告知してたのだから、予約を直ぐ入れないなら年内納車が出来ないことも予想できたはずである。
今年度納車分が完売だからといって大騒ぎする必要はない。

名無しさん
11時間前
結局、実用性か趣味を取るかだから
流行りに流されずに、自分が乗りたい車種を乗るのが1番だけどね。
まあそれができない国民性だから、カモにされるんだろうけど笑
自分もそういう傾向があって、仮想通貨が流行った時に、。周りから煽られて買ってしまったよ…最初は損失だらけで苦労したけど
最近は
コインリーディングのアドバイスがあったし、相場も戻ってきたのか
やっと利益が出るようになってきたけどね。

名無しさん
10時間前
GTRもそうだけど、昔スープラに乗ってた人がそのまま歳を重ねて買うくらいのサイクルなのか、価格帯がすごい
昔に比べて、若者が興味を持って、頑張って買おう!っていう入門編的なラインナップがない
即ちそれだけスポーツカーのジャンルに需要が減ってると…
悪循環だなぁ

名無しさん
7時間前
まあ最初に受注が逼迫するのは当然だし既に完売してても仕方ない
逆にまだ2リッタークラスが買えるならそこまで売れ行きが良すぎるほどでもないでしょ
個人的には3日で完売したマークXGRMNをもう少し追加生産したらと思う

名無しさん
12時間前
初期受注の枠が少なくそれが埋まったって事でしょう。アフターパーツメーカーやショップなどは商品開発やデモカーで使用するので予約開始前から注文をしているだろうが、一般のコアなユーザーもいるとは思うがある程度の割合で転売目的の人もいるんでしょうね。きっとスグに中古車HPにASKとかいって数百万上乗せして登場すると思いますよ。

名無しさん
9時間前
この手の車は初期受注でのスタートダッシュが9割だからね
S660も出た当初は年内生産分完売で1年待ちとかだったけど、初期受注が落ち着いたら売れ行きガクンと落ちた
BMW製だし初期ロット不良がある程度解消されて受注待ちも落ち着いた1~2年後に買うのがいいかも

名無しさん
11時間前
完売とは言ってもトヨタ各店舗の都道府県で割り当てが有り、しかも全て抽選と聞かされた。
RZは1台しか割り当てがないので希望者多数が入ってるんでその中の1人しか買えない。
他のグレードも先着順では無いので販売店が締め切るまでは予約は出来るが抽選になるので落選して次期生産分も継続してそのままか、改めての申し込みかはまだ決まってない。
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